Втулка валу

Theвтулка валає важливою частиною зносу вблок живленняпоршневих насосів. Він служить захисною втулкою між обертовим/зворотно-поступальним валом і корпусом, зменшуючи тертя, захищаючи від зносу та подовжуючи термін служби як валу, так і корпусу насоса. Наші втулки виготовлені з високоякісних-сплавів і точно оброблені для довговічності під екстремальним навантаженням, високим тиском і безперервною роботою.

Втулка вала Втулка підшипника є компонентом підшипника ковзання, який контактує з цапфою. Він має напів-циліндричну поверхню-у формі раковини з надзвичайно гладкою поверхнею. Зазвичай виготовляється із зносостійких матеріалів, таких як бронза чи анти-сплави тертя, за особливих обставин може бути виготовлено з дерева, технічного пластику або гуми. Корпуси підшипників бувають двох типів: цільні та роз’ємні. Цільні вкладиші підшипників зазвичай називають втулками. Вкладиші підшипників можуть мати рифлені або не-рифлені. Вони встановлені на цапфі з зазором і зазвичай не обертаються разом з валом. Робочі характеристики втулки вала Під час роботи підшипника ковзання для забезпечення змащення потрібна тонка масляна плівка між корпусом підшипника та обертовим валом. Недостатнє змащення призводить до прямого тертя між вкладишем підшипника та валом, створюючи високі температури. Незважаючи на те, що корпуси підшипників виготовлені зі спеціальних-температурних сплавів, сильний нагрів, який утворюється внаслідок прямого тертя, може спричинити їх вигоряння. Корпуси підшипників також можуть вийти з ладу через надмірне навантаження, перегрів, домішки в мастилі або ненормальну в'язкість. Коли вкладиш підшипника згорає, підшипник ковзання пошкоджується.

Популярні Мітки: втулка валу, постачальники втулки валу в Китаї, фабрика